Een duel tussen de 142 paardenkrachten van de Renault Duster 2.0 en een beroemd renpaard met slechts 1 PK of anders gezegd, brute motorkracht van een 4x4 tegenover de spierkracht en souplesse van een paard.
Je moet er maar opkomen om eens uit te testen wat nu uiteindelijk sneller is op een zandparcours: auto of paard.
In theorie zou je het paard geen schijn van kans geven en op de stukken rechtdoor is de Duster dan ook aanmerkelijk sneller, maar in het ronden van de drums op het parcours is het paard zo veel sneller dat de uiteindelijk de Duster kansloos is tegen het paard. Het verschil op de eindstreep is dan ook groot 18,5 seconden voor het paard en 26 seconden voor de Duster.
Ondanks de dikke nederlaag is de bestuurder (een bekende rallyrijder in Brazilië) vol lof over de Renault Duster en vooral over de 4x4 automodus. Volgens hem is vanwege het ontbreken van een sperdifferentieel het gebruik van de automodus beter omdat dan bij gebrek aan grip op een wiel het traction control systeem ingrijpt en het andere wiel daardoor wel grip heeft. De Duster is daardoor op licht offroad terrein veel sneller als de meeste echte terreinwagens. Ook maakt hij de kanttekening dat met echte terreinbanden (meer grip) het resultaat beter zou zijn.
Maar de conclusie is duidelijk: Ook op het terrein wint de techniek het lang niet altijd van de natuur.
Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.
Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.
Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.
Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.
Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.
Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.
Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.
_______________________________________________________________________
Posted: 25 april 2012 in Alles over de Dacia Duster
Tags: 2.0 16v, offroad, renault duster, renpaard, zandcircuit
Geen opmerkingen:
Een reactie posten