Uitgebreide review Dacia Duster 1.2 TCe

Tekst en video: Frits

Mijn nieuwe Duster (33 km)

Vandaag mijn Duster opgehaald bij de dealer en doordat ik moest werken nog weinig mee gereden. Wat als eerste opviel was de rust in de auto in vergelijk met de vorige Duster. verder pakt de koppeling veel bruusker aan dan die in de vorige serie. Dit vergde enige gewenning. Erg positief is de nu aanwezige cruisecontrol. Ik ga vanaf nu weer een compleet review van deze auto bijhouden welke ik op gezette tijden bij zal werken als ik meer relevante gegevens heb. De gebruikskosten en betrouwbaarheid baseer i op mijn vorige Duster waar ik totaal geen problemen mee gehad heb. Mocht het bij deze auto anders zijn zal ik dit ook tzt vermelden.

Lekker toeren (470 km)

Afgelopen maandag maar even de nieuwe Duster geprobeerd. Door de drukke werkzaamheden is het er helaas niet eerder van gekomen, dus nu maar even via de A6 naar Emmeloord en dan binnendoor naar Steenwijk. Zoals ook mijn vorige Duster is deze ook niet gestroomlijnd en dat merk je in het brandstofverbruik als je boven de 100 km/u komt. Op de heenweg, windje in de rug en de cruisecontrol op 100km/u en de rest van de reis op 80km/u bleef het brandstofverbruik hangen op 6.6 liter per 100 km. Aan boord heerste er in vergelijk met de vorige Duster een heerlijke rust, en ik zag soms aan de schakelindicator dat ik een verzet hoger moest want het motorgeluid bleef lekker op de achtergrond. Het gevoel in het stuur is een fractie beter dan in de vorige versie, maar nu liggen er Continentaal banden onder en voorheer had ik Michelins,of dit met de bandenkeuze er mee te maken heeft weet ik niet. De stoelen zitten iets beter dan die uit de vorige serie en het interieur ziet er even verzorgder uit, al had de middenconsole wel iets minder kunststof uitstraling kunnen hebben. Op de snelweg bij 100 km/u hoor je vooral het windgeruis door de dakrails voor de rest worden de rijgeluiden goed uit het interieur gefilterd. Verder lijkt de Duster iets straffer geveerd als zijn voorganger zonder dat dit aan het rijcomfort afbreuk doet. Het medianav systeem zit redelijk laag ingebouwd maar de geluidsinstructies zijn zo duidelijk dat je daar goed op kunt rijden zonder dat je doorlopend omlaag moet turen. Verder doet dit systeem zijn werk naar behoren. Alleen de samenwerking tussen het systeem en mijn Samsung telefoon is nog niet goed, het is mijn namelijk nog steeds niet gelukt toegang te krijgen tot het adressenboek. telefoneren gaat overigens wel prima en nagenoeg storingvrij. Het geluid van de installatie is iets minder dan die van de sony die ik in mijn oude Duster had zitten, maar ik kan met de geboden kwaliteit goed leven. Op de boordcomputer zitten een aantal nuttige functies zoals de afgelegde afstand de nog te rijden afstand op de brandstofvoorraad, buitentemperatuur, gemiddeld verbruik e.d.. Echter de functie het actuele verbruik lijkt mij nutteloos, omdat dit zo snel wisselt dat er geen pijl op te trekken is.
De terugweg, de neus in de wind, dan merk je de stroomlijn terug in het verbruik. met de zelfde instellingen liep het verbruik op de terugweg op tot 7.1 liter op 100 km, wat over de hele weg uitkwam op 6.8 ltr/100 km. Niet het door de fabriek opgegeven 6.2 maar toch wel acceptabel als je het afzet tegen mijn vorige Duster waarvan het verbruik bij een rustige rijstijl zat tussen de 7.6 en de 8.1 liter per 100 km. In de komende maanden ga ik de Duster proberen in de Oostenrijkse bergen en ik zal bij terugkomst mijn bevindingen hier plaatsen, met betere foto's dan dat er nu geplaatst zijn.

Verrassend (3050 km)

Ik ben onlangs teruggekomen van mijn vakantie in het Oetztal Oostenrijk en heb de Duster even goed in de bergen geprobeerd. Ik moet zeggen het is me niet tegengevallen. De 1.2 rijdt zuiniger als ik dacht zowel op de autobahn als in de bergen in Oostenrijk Op de avond voor het vertrek de auto afgetankt, wilde de benzinemeter niet meer omhoog en bleef bij een volle tank op 2 streepjes verbruikt staan. Je zal altijd zien niet alle garages dicht, dus maar even Dacia routeservice gebeld voor advies want ik wilde volgens planning om 2:00 uur vertrekken om op tijd op mijn bestemming aan te komen. Nadat mij verzekerd was dat dit geen problemen zou leveren de boardcomputer op 0 gesteld vetrokken. Omdat de benzinemeter niet naar behoren functioneerde reed ik op het aantal verbruikte liters op de boardcomputer, en deze bleek verbluffend nauwkeurig te werken. Bij 23.2 verbruikte liters kon ik 23 liter bijvullen en plots werkte de meter ook weer naar behoren.

Gaande weg ben ik een aantal positieve zaken tegengekomen die de vorige versie niet had en toch wel verdomd makkelijk zijn nl:

· bij het aantikken van de richtingaanwijzer geeft de auto 3 maal richting aan

· bij het gebruik van de ruitensproeier wist hij automatisch enige slagen

· cruise control

· parkeersensoren

· medianav met een luidruchtige bel als je een flitspaal nadert, hij begint al ca 700 meter voor de paal en geeft ook de afstand aan die je ervoor zit

· achterruitenwisser gaat automatisch bij het inschakelen van de achteruit bij ingeschakelde voor ruitenwissers

Verder lijkt het wel of deze versie iets zwaarder stuurt dan de vorige, hoefde ik bij de heuvels op de Duitse autobahn niet terug te schakelen maar liep de auto er op de cruise-control gewoon zijn snelheid vasthoudend zonder te vragen om terug te schakelen door. Vertrok ik nog met een verbruik van 6.7 ltr/100 km zakte dit gaande weg steeds verder weg Op de 50 km wegen in het Oetztal bergje op bergje af en weinig stoplichten zakte het verbruik op de computer naar ruim onder de 6 ltr/100km. Thuis aangekomen de benzinebonnen nagekeken en het totaal verbruikte brandstof opgeteld en dit afgezet tegen de totaal afgelegde afstand kwam de auto op een gemiddeld verbruik van 6.4 ltr/100 km

De rit in cijfers:

gereden afstand	2366 km
verbruikte brandstof	151 liter
gemiddelde snelheid	79 km/u
filetijd	2 uur 20 km voor keulen
olieverbruik	niets

Ervaring: gewoon een goede auto die doet wat je verwacht en niet uitnodigt tot een overdreven sportieve rijstijl, maar wel lekker aan het gas hangt. Ecomodus niet gebruikt.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.